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中国海监两架运-12盘旋钓鱼岛28分钟最低达60米[22P]

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1楼大中小发表于 2012-12-14 22:07 只看该作者

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中国海监两架运-12盘旋钓鱼岛28分钟最低达60米[22P]

中国海监飞机抵钓鱼岛领空

执行巡逻钓鱼岛任务的运-12Ⅳ型3837号海监飞机

执行护航的3806号海监飞机

　　
人民网北京12月14日电 (记者杨铁虎)13日，中国海监编号B-3837的运-12(Y-12)飞机与四艘海监船密切配合，顺利完成我国钓鱼岛海域海空立体巡航任务。这是我国首次派出飞机进入我钓鱼岛领空开展维权行动，宣示中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争议的领土主权。

　　此次飞行任务由中航工业飞龙通用航空有限公司两位经验丰富的飞行员——机长陈书军、副驾驶张洪军共同完成。

　　13日早上7时30分，两名飞行员驾驶中航工业哈飞研制的运-12飞机，搭载着五名国家海洋局海监大队工作人员，从舟山基地出发，9时40分进入钓鱼岛海域上空，在我钓鱼岛领空盘旋飞行约28分钟，空中巡航高度最低达到60米，完成空中巡视、拍照等任务后顺利返航。

　　B-3837飞机执行任务的同时，中国海监B-3806飞机进行了护航飞行。

　　中航工业飞龙公司高度重视此次行动，派出副总经理、总飞行师沈晓东现场保障。飞龙公司B-3837、B-3806两个作业机组按照国家海洋局海监部门的要求，认真做好飞机维护工作，周密制定飞行计划和应急预案，不惧风险，沉着应战，出色完成了国家赋予的宣示主权、捍卫领土的光荣任务。

　　运-12飞机是中航工业直升机公司旗下哈飞公司研制的轻型通用/支线涡桨飞机，具有高可靠性、维修性、安全性、舒适性以及低使用成本等优势，已取得中国民航和美国联邦航空局型号合格证和生产许可证。运-12系列飞机广泛应用于客货运输、航测航拍、地质勘探、海洋监测、空投空降、航空旅游、人工降雨等领域。

　　中航工业飞龙通航现用于执行海监作业的飞机达6架，已保持安全飞行近15000架次、40000小时。此次执行钓鱼岛巡航任务的的B-3837飞机自2003年底投入海监飞行任务以来，累计飞行近4500小时。

　　1987年5月，中国飞龙通用航空有限公司接收国家海洋局第一架海监飞机B-3807，开始了飞龙通航与国家海洋局长达25年的海监飞行服务合作。25年来，在双方共同努力下，中国海监飞行经历了从无到有，从弱到强，走上蓬勃发展的道路。

下面介绍一下3837号海监飞机的详细情况：

Ｂ－3837海监飞机是经国家批准，国家海洋局委托哈飞航空工业股份有限公司建造的第一架Ｙ-12Ⅳ型固定翼中国海监飞机，采用双发、上单翼、剪切翼、单垂尾和固定式前三点起落架的总体布局，并配备光电平台、红外／紫外扫描仪、成像光谱仪和“鱼眼”取证窗口等先进的监察机载设备，具有续航能力强、空中飞行灵活机动和执法监视方便覆盖广、安全可靠等特点。Ｂ－3837海监飞机2004年5月10日由国家海洋局东海分局接收并进行了首飞。