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请大家围观，印度多牛逼！

[size=4][/size]印度LCA战机总师：LCA是款好飞机，性能远超发达国家。

2019年05月14日 14:55 @新浪军事

“印度自行研发的第4代轻型战机LCA又或者称之为‘光辉’，其性能要远远超过任何其他发达国家所研制的同类机型。”

这番语不惊人死不休的言论，是当地时间5月10日，印度顶级航空专家，班加罗尔航空航天工业有限公司董事长，兼印度国家航空实验室荣誉顾问科塔·哈里纳拉亚纳，在出席一场学术研讨会时所说的。在这场学术研讨会上，科塔当着一众印度航空从业者的面给LCA狠狠的打了一波call。其自豪之情溢于言表，知道的人知道这是LCA，不知道的还以为印度这是搞出了什么足可媲美F-22或歼-20的第5代机战机来了。

在这场学术研讨会上，科塔特意向与会的各专业人士和从业人员指出了促进LCA更新升级的重要性。他认为，从有人机转向无人机是目前世界范围内航空工业发展的一大趋势，如果能够抓住这一趋势促进LCA从一款有人战机转变成一款兼具有人/无人两种飞行模式的战机，那么这不仅将促进印度军事技术的发展，对于教育、农业和医疗等领域也将带来莫大的好处。

科塔之所以如此卖力的为LCA做宣传，一个非常之重要的原因在于——他就是LCA的总设计师，而且在无人机领域也称得上是印度巨匠。科塔在研讨会上强调，更先进的LCA意味着更强大的空军，而更强大的空军则意味着印度更卓越的国家领导力。这些技术的进步将会促进印度在国产战机、客机和无人机等领域的发展。

科塔的这番言论虽然有些令人感到惊讶，但其实并不新鲜。类似的将有人战机同无人机技术结合起来的概念早已有人提过，歼-20总设计师杨伟此前在接受媒体采访时就指出，无人机技术的引进对于发展下一代战机有着重要意义。无论是将下一代战机设计成有人/无人操纵的混合模式也好，还是为有人战机配备无人僚机也罢，这类技术的引进对于减轻飞行员的压力和提高战机的作战效能，都是有着极大裨益的。作为LCA总师和印度无人机巨匠的科塔，其眼界之高绝非一般人所能比拟，因此能够想到这一层也并不奇怪。

印度在无人机领域的技术水平比有人机也高不到哪儿去。

不过道理虽然是这么个道理，但同样一番话从不同人嘴里说出来，反映到听者的脑子里头的印象仍然不尽相同。杨伟在展望有人机和无人机技术的交互前景之前，就已经是名扬四方的战机设计师了，经他之手诞生于世的歼-10、枭龙和歼-20三款战机，哪一款今天不都已是享誉天下？而科塔虽然贵为印度的顶级航空专家，但经他之手所捣腾出来的著名战机却仅有LCA这么一款。

LCA和歼-20这组对比再次印证了这样一句老话：货比货得扔。

更何况，即便杨伟已经取得了今天这样的成就，你也很难想象“歼-20是款好飞机，比发达国家造的好得多得多”这样狂得没边的话会从他嘴里蹦出来。所谓橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳，把这句话套在航空领域，则是什么样的文化环境孕育什么样的飞机设计师，什么样的飞机设计师则就创造出什么样的作品。LCA三十年磨一剑到底是有其深刻原因的。（作者署名：军械喵）


[size=5][/size]看这些新闻，感觉印度人确实第一，吹牛逼天下第一！

给大家讲一个笑话：印度军队~
印度人就是吹逼跟扯皮很牛，这飞机不要在陆地上爆炸就算成功了。

阿三习惯于吹牛而已，包括他们的总统都有这样的毛病

阿三的电影充分体现出国民的性格，太夸张了。印度历史上被罗马人侵略过，土耳其搞过，英国搞过。印度是城邦制度，不是那么团结的。历史上让我国从西藏，一直打到首都。

看看抖音，你会发现印度电影里的警察更是牛逼的不要不要的，灭霸在他面前也会被秒成渣

LCA,是一款印度的好飞机.

这个结论并没有错，我们来换到印度的国体和环境下来看看，从1983年开始定下说要达到甚至超过F-16战斗机性能的目标之时，就是悲剧的开始。假设你是设计总师，你在印度，现在HAL和印度国防发展研究局定下了LCA必须是和F-16平齐并且超过F16性能的战斗机时，你放眼全球，没有任何一款战斗机能满足你的采购甚至仿制要求，F16是什么？？是战斗机黑手党最后的杰作，放弃了高速截击性能，提升了格斗能力，并且具有相匹配的雷达，最后青出于蓝胜于蓝，F16在航程，机动性，雷达，航电，发动机和推重比方面全面超越了F15前辈并且一度吊打海军塑料虫和大猫，这样一款战斗机，你要求超越其性能，考虑到阿三的常规采购对象苏联那时候是准备采用米格29和苏27高低搭配并在下一轮战机发展中全面对标F22的发展方向，作为LCA总师的你只能把眼光投向法国人。

以色列人那时候幼狮只有原型机，且没有米帝的发动机和雷达，幼狮也不能成为幼狮，所以作为总师，你能参考的就只有幻影2000，阵风和台风战斗机那时候还在纸板上，英国人和德国人也不可能开放台风战斗机的预订对象给苏联传统盟国，地缘政治永远是军购的一部分。

那么你能抄袭的对象就只有幻影2000，发动机怎么办，买吧，超过F16的发动机F414那时候影子都没有，F119那是说什么也不会卖的，M88法国人自己都觉得推力不足，那么考虑再三，原型机最方便买到的就是RD33和RD93了，然后招标，扯皮，开项目评审会，好你终于敲定了发动机选型，就是rd93了，苏联解体.

航发说完了说气动，三哥连个风洞都没有，模型都只能拿到外面吹，吹吧，反正三哥战斗机型号多，可供参考的也多，奈何HAL误国，这么多年连个配套的工业生产厂都没有，连翼面作动筒都比米格29粗，这尼玛让幻影2000印度版活生生的变成了厚机翼2.0，算了，招标采购吧。

搞定了两大部件，那么飞机终于有个壳子了，下面该塞内涵了，英国的雷达，法国的航电，毛子的武器外挂，能找到的最优秀的都塞上去，可惜，选择分包商不是你设计总师说了算，最后是以色列的雷达，法国的航电，美国的软件，毛子的武器外挂，这中间的曲折之多，足以让任何项目主管撂挑子不干，但阿三作为民主国家，决策还特别民主，谁的技（回）术（扣）先（最）进（多），就买谁的。

好在阿三是世界上最民主的国家，全世界的军火库在1995年以后就敞开对阿三进行采购供应了，虽然爆了颗脏弹让进度延误不少，但最后总还是交付了不是，于是时间来到了2016年，LCA,在完成了2架验证机，7架原型机后，终于进入了量产阶段，9架量产机终于可以扬眉吐气的说，LCA三十年磨一剑，印度终于有了自己的战斗机！

只是与我国一对比，这三十年磨一剑，这剑早已没有了当年对标F16的豪迈，我国198X年立项的歼10战斗机，完全自主研制，选型合理，在2016年已经成批量装备部队，除了早期选择了毛制AL-31型发动机外，雷达系统已经从卡塞格伦倒置天线的SU27走入了AESA的相控阵雷达，而反观对标的F16，不仅换装了AESA而且发动机可换装最新的F414，外挂和电子战能力更是天壤之别。

作为三哥，没造过飞机，第一次造战斗机能拼起来居然没散架，还能飞，这已经是好飞机的标准了，只是环顾全球，最适合三哥当年那个目标的战斗机，是我国的歼10，而三哥最适合买的战斗机，是FC-1，可惜，三哥没有机会再重来一次了。

阿三一直是牛哄哄的，老是以为自己非常强大，其实是井底之蛙。

爱吹牛其实也不是什么大毛病，中国以前也爱吹，甚至造假，什么“赶英超美”“亩产十万斤”。问题是一直吹，没进步，或是泡泡大，步步小，这就让人看不起了，
阿三还有一个更招人厌的毛病，就是处处喜欢和中国比，在油管上凡是提到中国的地方，总有阿三出来自吹自擂，像苍蝇一样轰都轰不走:mad:

sis666

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关键还是基础工业，基础不行的情况下，什么高大上的武器造出来也不能够经久耐用。