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关于兰卡威航展的歼10官方数据的分析

前几天从网络上看到了歼10在兰卡威航展上展示的出口型歼10的全部官方数据，（不知真假，因为这几天从网络上怎么也找不到了），本来想等着大神在论坛上发个歼10的帖子，然后找同好者讨论讨论，不过等了这么多天，一直没人发歼10的帖子，我只好赶鸭子上架，自己先上来抛砖引玉了。
   由于是前几天看的，有些数据记不清楚了，大部分和百度百科差不多，但是最大起飞重量差了不到1吨，最大飞行速度是1.8马赫，相差较大，作战半径800公里，和百度百科上相差也较大。最高实用升限17000米。值得一提的是出口型歼10配备的发动机是国产的WS-10，也就是说以上性能都是在这款发动机上飞出来的。
   通过这次航展我们基本上可以确定以下几件事情。1.歼10B，已经研制成功甚至已经开始量产。2.国产的WS-10A发动机应该也已经量产，只不过性能很一般。还有一件事情还处于猜测阶段，既然WS-10A可以出口了，那么比他更好的发动机要么已经研制成功，要么就是即将成功。
   航空发动机长期以来都是我们国家的痛，当年运10的下马也间接的影响到了咱们国家这颗工业桂冠上的明珠。在这里我要狠狠地讨伐一下当年和现在的那些代表着国外企业利益的中国买办们，它们都是一些无国无家，无父无母，无兄无妹，两眼只认钱的东西。没有航空心脏，就等于是缺少了1的一串0.不过现在看来情况有所改变了。起码WS-10A作为大推重比的涡扇发动机已经可以使用，并且达到了国际通用的标准，即可靠性，和使用寿命，以及性价比都符合了当前的市场要求，如果消息可靠，这绝对是我们的国家之幸，这说明发动机的短板已经基本补齐，将来的歼20和舰载机，还有大运，大轰，的基础平台都将迎刃而解。这对于整个国家的战略考量是不可估量的。
   现在来说说这款出口型的歼10，载弹量6吨左右，轻型机还可以接受，使用升限一般，还算主流，作战半径不敢恭维，800公里的半径，作为空优型战机仅仅是国土防空倒也够用，可问题是咱这款战机出彩的地方恰恰是它的多用途，从配备的武器上看，可以对地也可以对海，用作攻击武器的话半径再延伸400（空优战机的作战半径一半是最大航程的1\3到1\4）也才1200，还是腿太短了，就算空中加油，也延长不了多少(估计买歼10的也用不起空中加油机)。最大飞行速度，恐怕充其量也就是刚及格，只比印度的LCA快一点，（LCA的最大飞行速度 是1.5M，全世界都认为LCA充其量也就是个二代半，只有阿三坚定的认为它是三代半）。这样的最大速度作为一款空优战机实在是不值一提，估计加速性也好不到那去，好在机载电子设备还不错具有中远距空战能力，要是瞬间角速度够快，也还是有一定空中格斗优势的。
综上所述，歼10的出口型战机的本身性能很一般，估计售价不会太高，电子设备和机载武器虽然很出彩，但是优势不明显，况且升级电子和武器设备对能够生产三代机的国家来说并不是难事。不过让人高兴的是，这里所暗示到的中国航空工业的潜力，国防产业不同于民用行业，一般都是出口、自用、研制、预研四个等级，能够出口歼10，说明我们自用的战机要肯定比出口型高了一个档次。出口型战机都是标准的三代机，那么我们自用的肯定是3+，3.5，甚至是3.5+.而且，发动机自产自销，恐怕也近在咫尺了。这绝对是个让人振奋的消息，我们国家的航空工业已经走上了快车道。
   好了，砖以抛完欢迎大家引玉，我们一起讨论。喜欢的就请点个红心支持一下。
第一次发帖，已经仔细看了版规，但还是难免犯错，请版主斧正，谢谢。

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最好的消息就是涡扇10A的量产服役。好像是给歼11B配。最短的板补上了。这才是最重要的。

作战半径800公里足够小国用了吧，又不是最大航程800公里 就算是大天朝从南到北也没几个800公里吧

兰卡威什么时候要外销j-10了？只是去了一个八一飞行表演队没听说要卖j-10呢

嗯，我也是搞不太清楚，但是我确实从手机的123里看到过这个数据，而且就在上周，但是我写这个帖子的时候，从网络里就找不到这个新闻了。当个中国军迷真是不易呀，想找个确实的官方消息都难死了，什么都靠猜，不是牛上天，就是废铁一嶊，就像2楼兄弟说的那些，我也知道，这不是没办法证实嘛。要是有知道确切消息的大神，还请出来普及普及吧。

就这么说吧 同样是成飞的枭龙，中航出去参展时候给出来的数据比枭龙的用户——巴基斯坦空军——给出来的数据矮了一截，鬼知道这帮人在玩儿什么

棍B装太行，似乎没有批量，从现在的消息看，量产的B还是用三姨夫

棍C 都有消息说已经试飞了，是B的电子加强版，气动不变。棍子的出口版也是可以有的，就是不知道是那种进气口。

涡扇10A的加力推力也能达到AL41的水平了哦！国产发动机主要还是稳定性和油耗的问题，延长发动机大修时间提高使用寿命才是切实可靠的。

800公里活动半径应该包含空战时间，要不去空战了，就油料不够了怎么可以呢

错误多多

1、谁和你说的WS10A能出口就代表有下一代的国产发动机。真要这么牛PLA还用去买SU35？不就是看上人家的117S么。
2、只有自己的货色足够多足够好，才有资格将二流的武器出口而一流的武器自用，中国还远没到这个水平。


重点说说运十，运十就是一群老傻逼骗国家钱的玩意，机身外形完全测绘仿制707，发动机用国内707的备用发动机，飞行仪器几乎全外购。弄出来的抄袭货Y10就是一个有着707外形比707更重航程更短的拼凑货，这种垃圾造出来也没人要，而且还有个问题——707的备用库存发动机用完了你怎么办，继续买？那群鼓吹运十的傻逼永远不会和你说运十的国产化率有多少、发动机来源、航电仪器来源、性能（相对其原型707）。他们只会像一群祥林嫂那样在那一遍遍的说：当年只差几千万油钱就可以搞定了。可惜，那几千万的油钱只是当时那个阶段的试飞费用，之后真正定性、生产……那费用绝对是无底洞。

发动机永远是国家的殇，无论航天还是其他用途的，看看国内的国产车就知道了，真的是差挺多的，不过不管怎么说中国军工开始出口并且搭载的是自己的发动机已经是个巨大的进步了，希望相关的科研团队能再给力点儿尽早追上欧美的水平吧，至少不要有隔代的这种差距！

国产航空发动机确实是个短板，这不是短时间能有所收获的。

其实理性看待歼10，它代表了我国从仿制改进国外先进战机，到独立研制生产世界主流战机的过程，是航空工业和军事工业的一个里程碑是的事物。但就武器本身它就是一个过渡，其性能当初的设计要求就是达到F16 Block30-40左右的标准，本身就是个主流机要求，不是先进机要求，不能强人所难。如果拿它跟歼8比就知道它的先进和不容易再哪，不一定非要跟阵风和EF2000比。再说，武器只有打了才知道好不好用，数据只是个参考，而且打仗跟地形、战术组织、士兵素质等多方面因素有关，不一定只看功能先进程度。

[quote]原帖由 [i]jx4177[/i] 于 2015-3-28 16:52 发表 [url=http://174.127.195.211/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=107074539&ptid=6225800][img]http://174.127.195.211/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
错误多多

1、谁和你说的WS10A能出口就代表有下一代的国产发动机。真要这么牛PLA还用去买SU35？不就是看上人家的117S么。
2、只有自己的货色足够多足够好，才有资格将二流的武器出口而一流的武器自用，中国还远没 ... [/quote]
看上去头头是道，其实那啥不通，就说一点，知道21世纪什么最贵吗？人才！队伍建设，流程打通才是最关键的。其他就不说了。