查看完整版本: 飞机去哪了？(马航通报：飞机坠入南印度洋)

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这都两个多星期了，应该是掉海里了3.....

看过不少关于空难的纪录片 一架大型客机能消失得这么长时间 这么彻底的还真是没有类似的案例,在找到线索之前,猜测都只能是猜测,希望真相早点水落石出

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马来官方完全不说实话，瞒不住了放出来点，再瞒不住再放，明显有政治阴谋，一飞机的人都是受害者，整不好飞机早都被击落了

太纠心了好多天了感觉还是坠海了并且飞机的机身并没有解体不然为什么这么时间还没有发现。我还是希望它是被劫持了人还有活的希望。

卫星图为何数天才发？

卫星图像不是一拍照，分析师就能收到，之后还要进行数据分析和研究

中国22日公布了一幅拍摄于3月18日的卫星图像，显示在南印度洋海域漂浮着一个22米长、13米宽的物体，疑似与失联的马航客机有关。此外，澳大利亚方面3月20日公布了一幅拍摄于3月16日的卫星图像，显示有一个长24米的物体疑似与失联航班有关，并因此展开大规模搜索。

很多人有这样的疑问，为何卫星图像要4天才得以公布。记者22日就这一问题专门请教情报学方面的专家、澳大利亚国立大学战略和国防研究中心高级研究员约翰·布拉克斯兰德博士。

布拉克斯兰德说，卫星图像确需一段时间才能提交，卫星图像从来都不是实时的，不是这边卫星刚把照片拍下来，那边的分析师就能够收到。在收到卫星图像后，分析师需要一张一张照片加以分析鉴别，还要放大图片，一寸一寸地分析，来决定图片上真的有物体，并最终确定是什么样的物体。

这需要技能和坚韧，不是一蹴而就的事情。

此后，还需要对所看到的图片进行回看，查看是否还有其他类似的碎片等。在公布图像之前，必须完成所有数据的分析和研究。以前曾有过将不完整的信息公布之后不得不收回的先例。

布拉克斯兰德说，如此多的步骤必然导致时间上有些滞后，这是完全可以理解的。而这种滞后更突显了现场飞机侦察的重要性，因为从卫星图像上不可能得到那种实时的画面。必须能够在现场看到物体，而只有飞机能够确定残骸的准确地理定位。之后，才能派出船只进行打捞。

中 国 军 机 由 珀 斯 出 发 往 南 印 度 洋 搜 索 失 踪 客 机

2014-03-24 HKT 04:07

中 国 派 出 的 军 机 由 珀 斯 出 发 ， 前 往 南 印 度 洋 协 助 搜 索 失 踪 的 马 航 客 机 。

较 早 前 ， 中 国 的 衞 星 在 南 印 度 洋 拍 摄 的 图 象 ， 发 现 怀 疑 大 型 漂 浮 物 后 ， 各 国 加 紧 搜 索 失 踪 马 航 客 机 。

南印度洋将迎来咆哮西风 搜救存在变数

21日至22日，南印度洋上空能见度大约10公里，搜寻条件较好。

然而，预计23日开始天气将变坏，一直持续到本周末，再加上印度洋复杂的洋流运动，势必给搜寻带来麻烦。

据《华盛顿邮报》报道，这片海域即将刮起的咆哮西风，在全球所有风带之中居于前列。

法国决定调动更多卫星参与搜寻失联航班

法国外交部发言人纳达尔23日发表声明说，法国一卫星利用雷达回波在距澳大利亚珀斯约2300公里的印度洋区域发现了可疑漂浮物。

法国已决定调动更多的卫星资源，继续在该区域搜寻马航失联航班。

【澳大利亚要求马航提供MH370货物清单】

一架搜救飞机前天发现疑似为木制货板的物体和其他碎片。

“我们想要的就是确认这个东西是否属于这架客机。”

澳海事安全局已要求马航提供MH370航班的货物清单，因为货物清单、飞机零件甚至是乘客的DNA都会对疑似物体的对比确认起到关键作用。

MH370黑匣子耗电过半 脉冲信号仅能再维持2周

马来西亚航空公司MH370航班失联超过两周，俗称“黑匣子”的飞行数据记录器据信耗电过半，其脉冲信号只能再维持两周左右。

美国国家运输安全委员会前主席马克·罗森克认为，从马航客机失联和2009年法国航空公司AF447航班失事的搜寻行动来看，当今国际航空界采用的飞行事故调查流程已经过时。

“这是5年内第二次出现我们必须等待找到黑匣子的事故，”

罗森克说，“我们必须把事故调查的理念和技术提高到21世纪。”

【澳海事局公布今日飞机搜寻安排：两中国军机率先出发】

今天有10架飞机参与搜寻。

2架中国军机分别于北京时间5:45和6:20出发，1架澳P3于6点之后出发。

2架超长航程民用飞机分别于7:10和7:30出发。

8时许澳军第2架P3出发。第3架民用飞机9时许出发。

美P8侦察机10点出发。2架日本P3拟于下午1点出发。

新华网伊尔－76运输机3月24日电 （记者黄书波）正在南印度洋海域上空进行搜寻马航失联客机工作的中国伊尔－76运输机机组人员24日在海上观测到白色漂浮物，目前已通报澳方指挥中心和中国“雪龙”号科考船。

机组人员发现的白色漂浮物位置在东经95.1113度，南纬42.5453度。从万米高空看，其中2块漂浮物面积较大，还有一些较小的白色碎片散布在方圆数公里的海面上。目前机组已将情况通报澳大利亚救援指挥中心以及正在前往这一海域开展搜寻工作的中国“雪龙”号科考船。

目前，2架中国伊尔－76运输机因燃油不足准备返航，机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。

中新网3月24日电 据新加坡《海峡时报》报道，一架马来西亚航空的MH066航班因技术故障23日转而在香港降落，机上271名乘客已经转移至其他航班。

据报道，这架空客A330-300客机23日原计划从吉隆坡飞至韩国仁川机场。马航声明称，证实这架客机已经在香港降落，客机降落的原因是发电机无法正常提供电力。但辅助动力系统提供了电力，因此航班最后在香港平安降落。

MH066航班在当地时间23日晚11时37分从吉隆坡起飞，原计划于韩国时间6时50分抵达仁川机场。

早上时间造谣，下午时间避谣，晚上时间竞猜！

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马航事件澳大利亚新“发现”透露了什么？
2014-03-20 占豪
今天在微博有人留言说，你不是说同胞们还活着吗？我回答说：我又不是上帝！我每天都为同胞们祈福，希望他们都活得好好的，能安全归来，相信战友们也是如此。只是，现在仍然还没有下落，只是根据推理MH370的乘客是有可能还活着。但是，到这种时候，出现什么情况都并不意外，只是我们要一直努力下去，直到水落石出、真相大白。
　　今天马航出来了消息，果然是澳大利亚最先“找到”信息。对于这个找到，我们不妨稍加梳理。我们最初曾经分析过，飞机应该在印度洋，而且基本上是澳大利亚最先找到。为什么有这样的判断？因为卫星数据是从美国公司给出来的，相关公司给了两个走廊，其中一个伸向印度洋深处。常识告诉我们，飞机不可能飞跃印度、巴基斯坦或中国飞到中亚，那么大的飞机要数千平方米，中国西藏的雷达是反导雷达，莫说那么大的客机，就是导弹也过不去。印度的雷达再差，印巴关系那么不好，雷达是不可能休息的，那么大的客机还是会轻松发现的。所以，只有一种可能，飞向印度洋。
　　之前，我曾给出三个时间点，一个是3月15号，一个3月18号，一个是奥观海夫人访华时间。3月15日盖子开始掀开，3月18日没有大的突破，但3月20日观海夫人访华再度出现澳大利亚公布有重大发现的新闻。那么，我们不妨再看看最近两天的新闻。昨天，奥巴马说当前美军的首要任务是寻找MH370，马来西亚方面很快就说有了新线索，然后立刻派总理特使到北京交代，今天上午澳大利亚就发了消息，发的卫星图片是3月16号的。这告诉我们什么？也就是说早在几天前至少澳大利亚方面已经有了相应线索，至于说线索是从哪里来的，那就只能自己想了，因为中国21颗卫星再加上世界几十个国家的卫星都没有什么发现，单单澳大利亚的卫星就发现了。与此同时，从马来西亚的表现上看，马方是昨天知道澳大利亚方面消息的，否则不可能决定要派总理特使到北京（今晚到达）。而奥巴马昨天的表态，则更像一个信号，昨天表态完澳大利亚就发布了消息。在笔者看来，不管飞机到底是坠海了还是降落了，某国是掌握全部情报的，只是由于处于其国家利益，要充分利用这次事件，所以才不会透露信息。有人说，这就是一次劫机自杀事故。但那你怎么解释周边那么多国家都讳莫如深？那么大客机雷达都可以监测到为什么到现在还没有国家公布信息？美国为什么从开始就未到泰国玩搜索而是一直在马六甲进行所谓搜索？就像前天分析一样，对劫机者来说，这可能是一次单纯为某种政治目的的劫机，但他可能只是某个棋局中的一个棋子，而棋子是永远不可能知道棋局和背后棋手存在的。
　　在澳大利亚发出消息后我在新浪微博提出警告，即不要过早下机毁人亡结论，更不可能停止搜索，因为十多天可以发生的事太多；同时，也不要认为找到了飞机残骸就以为得到了真相，我方要继续深入调查，必须掌握更多的证据，必须找到黑匣子，并继续加大调查力度，找到事件发生的逻辑关系及逻辑背景。
　　我为什么如此说？因为哪怕有一丝希望，也绝不能放弃努力，别忘了飞机上有我们154位同胞，人命关天啊。当然也不能根据别人的所谓信息就停止自己的搜索，一切以我为主是非常重要的，我们必须调查清楚真相，避免被别人糊弄。哪怕同胞们都遇难了，我们也要他们的家属知道自己的亲人是怎么遇难的，要明明白白清清楚楚。更为重要的是，我们要找到真相，因为这起飞机失联太离奇，背后内容太复杂，我们只有搞清楚了，才能不受制于人，才能还同胞们公道。
　　想想看，就在今天，美国媒体竟然试图把最大的劫机者嫌疑人——机长，美化、打扮成“英雄”。这背后的原因，就是为了给马来西亚方面减压，不去在国际上曝光马来西亚国内黑暗的政治斗争，从而和马方一起忽悠中国。这背后的逻辑也很简单，即中国准备大规模、长期地进行搜寻，这种调查意味着中国将光明正大地在印度洋以及其他更广泛的地方进行搜寻，这样就可以搜集相关海域的水文、洋流等等信息，这是具有极强军事意义的行为，这是某国极其不想中国去干的事。所以，今天澳大利亚就赶快释放了消息（该消息澳大利亚得到确认的时间比今天要早得多，他们美其名曰要确认信息，实际上是在等时机。想想看，澳大利亚国防部长对外声明说正在等待马来西亚方面的搜寻请求是什么时候？盖子掀开是什么时候？事情掀开盖子就是3月15日，而澳大利亚是在第二天就提出了要求，这一天恰是3月16日，也就是澳大利亚得到卫星图片的当天）。中国今天先声明了会按原计划搜救，接着又调整了原有搜救计划赶往相关海域，具体情况还有待进一步观察。
　　关于马航事件，马来西亚从开始就在欺骗中国。这说明什么？说明这些小国对我大国的蔑视，这也充分说明为什么我们国家要立威。试想，这飞机上如果有一百多美国人，马来西亚敢撒谎吗？中国当前极其重要的就是要在世界上立威，要让那些胆敢忽悠中国的国家付出惨重代价。否则，缺少大国威严，任何小国都敢牺牲你的利益来达到自己的目的。不说别的，看看俄罗斯，当美国和乌克兰动了俄罗斯的奶酪，立刻迎来痛击。我们在这方面，应向俄罗斯学习。
　　马来西亚欺瞒中国，中国是靠自己的综合实力扳回了不利局面，是n多颗卫星盯着，n多艘军舰在他家门口搜着，是政治上的巨大压力后来迫使马来西亚方面不得不说实话。但是，客观上马航事件也暴露了我们国家综合实力上仍有很多短板，与超级大国美国相比在全球力量上仍有很大差距。譬如，若我们有大飞机，那搜寻起来会主动得多；若我们的卫星在多一些，对印度洋监控能力再强一点，可能对方都在我们的天眼之下，但我们的卫星整体能力在印度洋上估计还强大不到全覆盖；若我们有多艘航母在全球各大海域巡弋，我们将主动的多；若我们在海外有军事基地，面对这种情况处理起来也轻松得多。所以，我们在军力上还是有短板、有差距，所以要继续努力。
　　关于马航被劫机的细节，到现在马方仍然在隐瞒很多信息，这些信息到底是不适合公开还是不愿意公开现在还不得而知（最初马方就是想糊弄，后来看糊弄不过去了才逐渐吐露一点实情）。譬如，根据最终公布确认的信息，飞机是0:41分起飞的，在1:07分最后一次在民用雷达上出现，1:19分副机长向越南指挥塔喊“晚安”，1:21分应答系统被关闭。但事实上，飞机早在1:07分就已经被改变了航线。而且，这一切都是通过电脑写入的，若非是英国媒体曝出的这是历史上首次网络劫机，那么就是驾驶员手动完成的。那么，在这十多分钟内，地面上也应该知道了他的飞机偏离了航线，越南塔台到底和飞机上说了些什么？这和越南前几天说要公布的重要内容是否相关？之后，飞机折返，军方既然掌握了飞机的异常，那么航空公司和军方到底是如何交涉的？军方和机长之间又是如何交涉的？从副驾驶说晚安的1:19分到1:21分，驾驶舱到底发生了什么？为什么美国媒体曝出机舱内有打斗而马来西亚方面可以地时间否认？这一系列疑问，不解开基本上不可能知道劫机那一时刻的绝对真相。哪怕知道了相关内容，也只是知道了其中一段，更多的内容需要放在更大的框架下才能进行解谜。
　　今天澳大利亚公布发现的疑似残骸至今还未能确认，之前说只需要三四个小时即可确认的说法又改为了48小时。这里时间改变的原因难道仅仅是因为天气因素？还是因为别的？另外，马方说最先发现线索的是中国卫星，那么中国卫星到底发现了什么线索？这些疑问，都有待进一步揭开。

马航事件背后的大国角逐在延续
2014-03-21 占豪
      马航失联已近半月，可飞机找不到，人也无音信，这是历史上失联最长的客机。而且，自发生后，事件就一直扑朔迷离，极其诡异。如今，虽已过两周，虽有了一定进展，但却未有任何可确认的信息。这起事件，从一开始就不是简单、传统的飞行事故，而是一起具有极其复杂政治背景，具有某种特殊意图的，为达到政治目的而出现的一次事件。如果给这起事件定性，那么就可以定性为：一起因马国内部政治斗争引发，被国际政治势力充分利用，有策划、有计划、并在国际势力协助下实施的一次“政治劫机”。
　　我们再看看这几天发生了什么？先是马方迫于中方压力，看糊弄不过去最终在3月15日由总理出面当发言人开始缓慢吐露部分真相。立刻，澳大利亚就由国防部长向外发布声明，迫不及待等待着马方的搜索请求。马方突然公布了“真相”并给出了两个走廊，这两个走廊的数据来自于谁呢？美国的卫星。记得当时，我们给出分析的时候就分析，澳大利亚将是最可能有发现的。3月19日，在米歇尔访华前一天，奥巴马说美军的首要任务是搜救MH370。结果澳大利亚在3月20号也就是昨天果然有重大“发现”，发现所谓疑似飞机残骸，信誓旦旦不说，还由总理出面发布消息。美国立刻派了反潜机搜寻，发布消息称发现水下巨大物体。好像一下子，MH370就要找到了，包括中国专家在内也都认为那就是MH370。甚至，有专家由此推辞这是一起“独狼行动”，认为这是一起孤单的事件，是一次个人行为。与此同时，美国媒体甚至把MH370机长打扮成了“英雄”。这一切，很明确都是针对中国下的套，是想着拉马来西亚一起忽悠中国的节奏。但是，那真的是MH370吗？那是澳大利亚的信息吗？
　　在消息发出后，个人在微博不断发出警告，就是希望各方理性，不要盲目被别人引入一种思维逻辑当中。我们之前给过判断，即澳大利亚的信息基本上不太可能来自澳大利亚，多半会来自美国。事实是，今天的消息告诉我们，卫星图像是美国卫星3月16日提供的。马来西亚的卫星数据也是美国卫星提供的，而且只在给澳大利亚之前一两天。数据同出一个源头，而且都那么巧合，这是完全要主导事情发展的节奏。但是，这些都是事实吗？个人对此非常怀疑。
　　好在，中方的相关负责方面并不糊涂，中国公布了一则消息和马来西亚方面公布了一则消息再加习总给澳大利亚总理的一个电话，一切都出现了翻天覆地的变化。
　　中方向外声明，雪龙号一周前从这个海域路过，未见到任何残骸和飞机坠落的任何迹象；马来西亚向外声明，称澳大利亚提供的卫星照片中国更早提供了。这意味着什么？纯靠忽悠，没戏！因为中国在相关海域部署了二十余颗卫星，还有其他几十个国家的卫星。习总昨晚就给澳大利亚总理挂了电话，请澳大利亚总理第一时间向中国通报信息。这个电话去的是很意味深长的，别忘了这是中国的元首亲自打电话，而中国元首是极少给他国打电话的，一个未确认的发现根本不足以促使中国最高领导人给对方打电话。所以，今天澳大利亚总理直接改口，说那可能只是集装箱而已，可能早已沉入印度洋底。这种说法是很幽默的，因为如果是集装箱长时间漂浮，那就是木头，不可能很快沉入印度洋底。而事实上，美国、澳大利亚的侦察机在那飞来飞去就不确认，还把原来的说法给推翻了。从原来说三个小时就能确认，到后来三天，到还没过一天就再次推翻。这是什么节奏？
　　与此同时，我们看到中国做出了哪些反应呢？直接调派军舰和船只向相关海域赶去，然后又加派了船只，同时还加派了运输机到马来西亚准备加大搜索力度。中国没有完全改变搜索计划是正确的。为什么？记得我们之前分析过，为什么这么快有人想给结果？就是因为中国要进行大搜索，这种大搜索会使得中国快速了解相关海域的水文、洋流信息，这是某国所不希望的，这种压力带来了事件已成烫手山芋，有人在想快些结束，或者调虎离山，或者牵着你鼻子让你疲于奔命······总之，不然你好过。
　　同胞们到底还活着吗？这是个谜。但是，今天马来西亚中将怎么说？说飞机受到恐怖分子控制、劫机都有可能，各种可能性都不能排除，而如果真的发生了这种情况，为了保证飞机上乘客安全，可能会保留一些信息。换句话说，到现在为止，从来都没有排除人生还的可能。现在已快过去半个月，还不能排除，这已经说明问题的复杂性和各种可能性。与此同时，只要没找到飞机，只要没找到黑匣子，只要不确认任何信息，只要有一线希望，我们都必须付出百分百努力去寻找，因为那是154位同胞。未来，可能出现意外的是我们任何一个人，我们需要这样的国家力量。
　　围绕马航事件的大国博弈依然在持续，中国对此极其重视（为一则消息最高领导人能打电话可想而知其重要程度），所以希望最终是一个圆满的结果。

这么久都没有消息，肯定是坠海了，但到底发生了什么事情，谁知道啊