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轰炸机最近成了一个热门话题，这里谈谈中国轰炸机研制始末

中国的轰炸机，可以归纳为4个谱系：
（1）图系列，包括图-2、图-4和图-16，其中图2是一种轻型螺旋桨轰炸机，引进后参加过解放沿海的战斗，很早就停止使用了。图-4仿制美国B-29轰炸机，B-29曾在日本投下原子弹而名声大震，图-4的核心参数基本和B-29持平。图-4作为苏联给中国的赠礼送给中国，一共有12架，之后中国未曾仿制，苏联也未再赠送或出口。图-4是建国初期中国少有的大型空中单位，除担任轰炸任务外，还被改装为预警机和截击机。图-4在中国面临用一台少一台的尴尬境地，没有持续进口，没有仿制，没有维护，到1988年全部退役了。图-16，性能大致相当于美制B-47，设计目的是可以从苏联起飞，轰炸北约在欧洲的国家，是一种典型的中程轰炸机。图-16在20世纪50年代末期出口到中国，当时苏联已经认为此轰炸机性能平庸。中国进口到图-16后，基本曾放弃使用状态，甚至打算将其用于民用，但鉴于中国无法取得更好的轰炸机，所谓蜀中无大将廖化作先锋，图-16还是被作为可潜力开发的机种保留下来，进行仿制，这就是后来使用至今的轰-6系列。
（2）伊尔系列，包括轰-5。轰5的研发在图-16引进之后，这表明中国早就有自行研制（仿制）轰炸机的决心，轰5系列在中国存在了较长时间，包括后来的水轰-5系列。限于轰5的仿制者伊尔-28的平庸性能，以及中国在轰炸机方面的研发能力，轰-5系列一直没有取得突破，但它在退役前，干了一件非常有意义的事情，就是作为JH-7飞豹的技术验证机使用，为飞豹的成功研发做出了贡献。
（3）米格系列，如果强击机也可以归位于轰炸机的话（理由在后面提到），那么米格也算一个谱系，这就是歼-6/米格-19，中国唯一的强击机强-5是歼-6的改进版，主要改进是增加装甲，改为两侧进气，就改进本身而言，强-5是非常出色非常成功的，但由于米格-19本身性能限制，强-5也不至于优秀到哪里去。强-5进行了较多进行，甚至包括可以携带核弹，在后期，强-5还接受了意大利和法国的技术支持，以及按照中国的现代化技术来改造，总而言之，在强-5身上的折腾可不在少数，这大概也是其小强绰号的由来吧。
（4）歼轰-7飞豹系列，飞豹的机体、气动、火控系统均为中国自行研制，因此可以自成一个谱系。飞豹的需求在西沙海战后被提出，主要用于支援远海作战，其航程是最大硬指标。当时参与竞标的有沈飞的歼轰-8，昌飞的强-6，西飞的歼轰-7。歼轰-8实际是将机头进气的歼-8（非后来的歼-8II）改为歼击轰炸机，而歼-8不过是歼-7的双发放大版，机体类于米格-21，这等于是重新走了一次强-5的道路。至于强-6，基本就是中国版的米格-23，产用可变后掠翼设计，看起来非常新潮，可惜技术能力有限，基本不可能实现。就这样，性能和概念最为平庸的歼轰-7最后中标。飞豹的各项指标在当时都比较吓人，他的作战半径大大高于当时的歼-7和歼-8，作战时，基本无指望由他们来护航，因此飞豹较多地强调了自卫能力，据说就格斗能力而言，飞豹不输于歼-8。飞豹列装后，首先取代的是强-5的编制，某种意义上，飞豹是用来替代强-5的，这说明中国对强击机和轰炸机基本是没有太大概念区分的，广义上，强击机也是轰炸机的一种。
（5）值得一提的是，最新型的轰-6K，因为其较大的改进，基本上不能归于传统轰-6系列了，发动机和一系列机内功能的改进，使该款飞机脱胎换骨，成为一种防区外巡航导弹投射机。中国很长时间都缺乏战略轰炸机，但轰-6K，我认为他至少可算是一种区域型的战略轰炸机。

以上简述了一下中国军史上的各型轰炸机，较为简陋，其中可能有遗漏甚至错误的信息。
纵观这半个世纪的轰炸机研制历程，除飞豹外，几乎没有一款真正意义的自制轰炸机，何况即便是飞豹，他还是有较多歼击机的影子。纯粹和轰炸机，中国到现在也仅仅迈进了门槛一步（轰-6K）。轰炸机更能体现一个国家的航空工业能力，一些小国，例如瑞典，其战斗机的设计不比我们的歼十差，但是他算得上航空工业大国吗，远远不是。中国在战斗机的研制上，正在加速向一流国家靠拢，然而轰炸机的研制，一直可谓惨淡经营，所幸虽然落后，却一直没有放弃。相比较航空工业强国英法等放弃研发轰炸机，而走综合发展道路，中国坚持研发轰炸机，体现了一流大国和二流大国的区别。
从轰-6K的研制上，我看到了中国发展轰炸机在思路上已经比较成熟了，造谣了几十年的图-22M引进终于败在了轰-6K面前，很显然，我们不需要一种突防型的轰炸机。突防型轰炸机意味着要对外国进行实打实地入侵和占领，很显然， 中国基本没这种战略意图，而防区外投射，意味着一种战略威慑，战略威慑与攻防思路无关，或者也可以理解为攻防兼备。轰-6K的研制不仅是技术的进步，而且是战略思想和军事装备的完美结合，具有划时代的意义。

展望一下未来近期的轰炸机研发吧，据超大等论坛的信息，类型于B-1、B-2的国产轰炸机正在研发中，不过就我推测，我还是比较悲观的，我觉得中国在轰炸机的研发上，不可能有这么大步子的迈进。
我推测的下一种轰炸机可能如此：
基本外形类似于轰-6；
机体更宽，可容纳较多内油；
使用4台吊臂式涡扇发动机，没有超音速突防能力，航程在10000公里左右；
采用机内旋转挂架，可携带12枚左右的长剑空射型巡航导弹；
大概在2015年会试飞完毕，2010年左右装备部队。

[[i] 本帖最后由 bsw2009 于 2013-4-20 18:41 编辑 [/i]]

轰炸机现在在战争中的作用是在很长一段时间内是受到怀疑的，看看越南战争大量的B52被击落。因此随着导弹技术的发展人们越来越觉得轰炸机的末日到了。
楼主所说的并不都是轰炸机，强五，歼七系列这些一般都认为是强击机。这种飞机的作用是对前线点目标，比如坦克，碉堡等进行重点轰炸，而轰炸机的作用主要是对面的覆盖。
大型的轰炸机在各国防空力量不断增强的别惊吓逐步都变为一种战区外的武器平台作用，用于投掷巡航导弹

有二炮部队后，轰炸机的功能在被淡化，对于远程大面积打击能力，养这些不如发展二炮。

现在 轰炸机的功能就是一个空地导弹载体，大型轰炸机，像B-52 它的优势不再是高度、装甲、突防能力，而仅仅是载弹量。大型轰炸机载着大量空地导弹升空，给战略对手带来的威胁是未确定性，不知道在何时何地发射导弹，另外一点，就是经济性。在天上发射导弹，比起在地上发射，可以省很多燃料钱和材料钱，扔炸弹就更便宜了。这就是美国人在阿富汗和伊拉克的用法，用F16在电子干扰机的协助下突防，发射空地导弹点射，摧毁防空力量，然后B52在低空进入，丢炸弹。这种办法，欺负小国家可以，在没有取得绝对性优势之前，对一个大国是不能玩的。美国如此用B52也是聊胜于无，总不能闲着不用吧，这样经济上合算。
对中国而言，还没有钱烧到用炸弹压制游击队的地步，多派点陆军就行了。而在国战之中，战略轰炸机的优势又没有达到必须研发装备的地步，Su30和飞豹突防的成功率更高。
研发新的战略轰炸机需要大量的投入，隐身技术和发动机没有关键性突破之前，战略轰炸机的研发成功率极低。改造后的战神轰六K已经能够初步发挥压制敌远洋舰队的目的，在这种情况下，研发新型轰炸机的动力不足。因为中国眼下和美国的战略目标是不一样的。只有运输机和大客机成功了，中国在大飞机的气动和材料上用了突破，此事才会提上日程。
所以，结论是：2020年，空军不会装备新型战略轰炸机。

轰炸机已经要淡出我们的视野了。 地对空导弹和空空导弹对轰炸机的威胁太大了，所以美国一直致力于发展防区外发射武器。
以后轰炸机发展的方向估计为隐型化，高空化，高速化。重要是突破防空阵地的时间，例如美国的B-52轰炸机，如果防守国有点象样的防空力量，说什么也不会让飞机飞进来。所以美国的B-1B骑兵枪现在就没有什么用处，所有的开战阶段轰炸任务都交给B-2。

我始终总觉得全新研制的战略轰炸机是个谣言，应该还是轰六的改进型可能是大改。但是全新研制一种轰炸机不管是像b2或只是b1 b52再或者是逆火 都没事有啥意义的说。

LS朋友说的很好了

个人感觉轰炸机未来应该是走空天飞机，超高速度巨大高度带来的突防能力，要么就是单纯的超级炸弹卡车

现在防区外投射武器的发展速度让超级炸弹卡车的意义重新凸现出来 一架大型轰炸机携带的量应该就可以达到甚至超过一个中队轻型战斗机的携带量，从成本上来考虑显然要更划算的同时还可以解放出来大批战术空中力量执行其他任务

目前中国的轰六包括各种改型作为巡航导弹的运载平台基本已经满足第一岛链内的作战需求，现在美军正在向第二岛链收缩，如果中国要打破第二岛链的封锁必然要求一种大航程的运载工具，加上距离因素该载机必须具有相当的隐形性能，否则很容易被拦截，因此我认为如果国内真的打算研制远程轰炸机其造型定位必然与美军b2类似，因为b1对中国而言性价比不足，而红色b2的定位必然是能够对夏威夷关岛形成持续有效威慑，这是弹道导弹难以达到的。

我觉得小强就是再改来改去的也只是个对地攻击机称为轰炸机有点牵强了，投放氢弹也就改装了那么几架。同理我觉得飞豹也只能算是战轰就像苏－30mkk似的，说他们是轰炸机可能稍微有些勉强。
其实我们如果引进逆火也没什么不好，这个飞机当初的定位是苏联针对美国航母的，高速突防也是指的在大海上，基本上就是扔完反舰导弹立刻掉头就跑，否则有可能被f－14缠上，所以说f－14的作战用途有一部分也是针对逆火的。我觉得这个思路我们也可以值得借鉴，不能总想着df－21d什么的，多一种攻击方法也不是坏事。
其实我们一说到中国新的轰炸机不要总想着 隐身 高亚音速（能超音速突防更好） 飞翼布局 大的载弹量 作战半径6000千米以上。以前我记的回复过 宋宜昌老师在节目中分析过，真正玩这个的国家不就是美俄么？他们又有多少这样的战略轰炸机呢？更多的这东西就是威吓，你看俄国用图－95绕岛飞行鬼子不也害怕么？但是为什么美俄没多造呢？一个主要的原因就是成本太高，维护费也太高没必要，有这么几架撑门面够了，打二流国家这飞机说实话不一定用的上。当然了这么多年了俄国这不也开始说要研发下一代轰炸机了么？
再说我们，我们现阶段就是维护好第二岛链之内就行了，别人也就一般不敢招惹你了。这会我们的轰－6k配上长程的空射巡航导弹不也挺好的么，而且还经济实惠。不一定非要和美俄去比这个宝，我们说实话现阶段还真没有美国和原苏联那会的战略需求。现阶段我们只要让轰－6在安全的发射阵位能够发射够得着关岛的巡航导弹我认为就够了。

随着现代防空系统的逐渐普及，传统轰炸机的生存概率越来越低，未来轰炸机的发展思路一条是研发多用途飞机，这样就集战斗，轰炸和战场前线支援为一体，这样的思路在小国空军中尤为明显，另一种就是发展以隐身和超高音速为主要特点的适应现代作战条件的大型轰炸机，目前各主要航空大国正在抓紧研发的诸如空天飞机和次轨轰炸机就是这一思路的代表。我觉得对我国而言，研究和部署专用大型轰炸机是有必要的，它是战略空军中必不可少的重要组成部分，大航程和大载弹量的轰炸机具有其他机种不具备的优势，是执行斩首和外科手术式打击任务的利器，希望在不久的将来能看到我们的B2和远程无人机联合作战的画面。

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随着中国经济实力的不断增强，相信在不远的将来，中国会有更多更先进的轰炸机问世！

Lz对于祖国轰炸机机的研制历史讲的很详细，我想讲一下自己的一些看法，首先国家从无技术储备到现在已经发展到了丝带机，成就是值得肯定的，但是其中很大程度上是得到了俄罗斯的帮助，这是明显的，虽然俄罗斯说现在学生成了老师，但是我们却不能被这些大国之间的客套多迷惑，成就是值得肯定的，但是我们真正掌握了多少先进技术，却是很薄的，我不是一个悲观主义，只是现实，其实一个国家的军事能力不是展现在数量，武器上，主要是技术储备，和战时生产能力，也就是重工业基础，这些才是关键，美国在二战时，就完美展现了这一点，日本虽然武器装备很先进，数量方面也有优势，但是我们不妨看一下数据，美国的航母，战舰，坦克，等等比战前还多，当然你也可以说美国不是主战场，但是如果美国没有技术储备和战时生产能力，你再看一下。只是自己的薄见，还请海涵

我认为中国轰炸机的研制情况比较符合现在的国情，我们还没有形成制霸空中的战斗机群，也就没必要去花费大精力去研制战略轰炸机了，有老美和俄罗斯掐就完了，我们现在的当务之急是战斗机的更新换代以及航母舰载机的研制，其他的都得为这些让让步。还有我认为瑞典真心不算是军事小国，不管是瑞典的军队装备还是军事实力都是稳稳的世界前十，而且欧盟的武器研制近年来一直都是合作研发的，所以瑞典也可以拥有法国的幻影系列的强力战机形成即时战斗力，瑞典真的不能算小国了！

回13楼 这就为什么说以前估算你这个国家战时能出多少辆坦克能有多少钢铁产能就能说明战争潜力一样。
回14楼：我想补充的还有两型飞机一个是大运输机（这个我们试飞了但还不够）另一个就是重型直升机不一定是类似于米－26那级别的，只要能性能可以和ch－53不相上下就好了。

至二战以后美俄两国一直引领全球航空技术发展，从它们的发展路线来看现阶段的轰炸机已经脱离了冷战前的发展模式。随着精确制导武器和大当量高效能炸弹的结合运用，传统的大负载、长作战半径、低航速、易拦截的轰炸机已经退出历史舞台如今只剩少量改良型B52还在服役。现阶段轰炸力量的发展主要分两条线：1、自3代机服役便形成战轰一体的新型模式，在新武器和火控系统的支持下3代机能够更好的完成轰炸任务如当年以色列用F16远程突袭伊拉克核反应堆；2、发展具有明显优势的特殊战略轰炸机，如：超音速B1、隐形B2以及兼具说有优势的F22。

涨姿势了。我赞同hao98712356的话，次轨轰炸机才是王道。不知成飞聂海涛的神龙何时能修成正果？

现在又轰六改够了，期待大蝙蝠翱翔天宇的那一天

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近日，外媒关于中国新型中程轰炸机轰-6K可携带空射巡航导弹的报道引发关注。有报道称，轰-6K战力接近俄制的图-22M轰炸机，对此，军事专家李杰接受北京电视台《军情解码》栏目采访时表示，轰-6K的最大航程已经达到8000公里左右，作战半径可以达到3500公里，俄制的图-22跟现在的轰-6K相比还有差距。图-22M中程战术轰炸机是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体研制的变后掠翼超音速轰炸机，北约组织给予的绰号为“逆火”(Backfire)。该机的研制工作始于1962年，原型机于1969年首飞成功，生产型于1974年开始正式交付部队使用。图-22M是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。李杰表示，轰-6K在很多方面和图-22M相比各有千秋。轰-6K可以挂载6到7枚远程的空射巡航导弹，最远射程可达1500到2000公里，而这是图-22M达不到的。
　　其次，轰-6K的最大航程已经达到8000公里左右，作战半径可以达到3500公里，而按照图-22原来的设计，实用航程大概是7000公里左右，作战半径大约是2200公里，也就是说，图-22比现在的轰-6K还有差距的。
　　李杰说，也有一种数据显示，图-22的高空亚音速的作战半径可以达到3700公里，也就是说，图-22在高空还是有较大的作战半径。而轰-6K由于最初是从图-16中型轰炸机改装而成的，所以这个设计比较老旧，它的高空速度，肯定赶不上图-22M。

[[i] 本帖最后由 邪恶的灵魂 于 2013-4-25 19:01 编辑 [/i]]