查看完整版本: 韩国的尴尬

楼主第二条说韩国不敢对朝鲜下狠手是念在同宗的份上，这话说的很扯淡。两个国家分裂这么多年了，当年战争都不知道死了多少人，就算老百姓或许会有人念着同宗之谊，但国家层面显然不可能。
我觉得韩国不敢打朝鲜主要是有两方面顾虑。首先，韩国曾经经历过朴正熙的军事独裁统治。虽然说韩国经济起飞，国家地位提高都是从老朴时期开始的——这也是为什么小朴（朴槿惠）会被选为总统——但是其独裁统治时期对国民的压制，对民主运动的镇压都是以残酷著称的。可以说朴正熙在位的十几年给韩国人尤其是居于统治地位的精英阶层留下了不可磨灭的印记。因此韩国人会担心武力统一会不会再塑造出一个朴正熙似的人物，会不会把好不容易争取来的民主国家又败坏成军事独裁。因此武力统一对于韩国高层来说不是最佳选项，甚至是需要规避的选项。
其次，韩国富、朝鲜穷是众所周知的，一旦统一韩国就必须承担重建北方经济，养活北方难民的问题。那么这些钱谁出，要知道韩国富的有限而朝鲜穷却近乎无限，换句话说韩国几乎是要把自己挣了几十年的家底都投进这个无底洞才有可能在经济层面实现统一。德国统一就面临类似的问题，东德当年在整个东欧来说也是经济基础比较好的国家，而它与西德统一后却依然需要西德给它输血，甚至到21世纪初仍然如此，因此有不少原西德的人抱怨国家统一太快了。以现在韩国的经济规模来说，恐怕有被朝鲜拖垮的可能。因此已经富裕起来的韩国精英阶层也未必愿意现在就统一。这也是为什么韩国积极的推动开城工业园的原因。

俺也去了韩国……韩国小妹确实漂亮……那校服跟大陆没得比……再说虽然韩国只有一个省那么大……经济还行……人家基本上是清一色的现代……偶尔有个宝马啥的，鬼子车基本杜绝，导游说呢了，不是买不起就是支持国产的，让俺汗颜。鬼子和韩国有领土争端，韩国带种啊，敢和鬼子对抗，天朝就不说了，哎谴责吧。

哦在补充一下……大部分韩国人还是跟朝鲜比较友好……认为是一家，不想打仗，只有三胖和被洗脑的那一群整天吵吵着要统一……以前还觉得朝鲜是兄弟……现在整个一傻蛋

韩国就4000万人口，2000万在汉城，你还能指望他咋样呢，地缘政治就这样了，再玩也玩不出花样了

[quote]原帖由 [i]血染情人节[/i] 于 2013-11-20 23:27 发表 [url=http://174.127.195.166/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=95303503&ptid=4763137][img]http://174.127.195.166/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
俺也去了韩国……韩国小妹确实漂亮……那校服跟大陆没得比……再说虽然韩国只有一个省那么大……经济还行……人家基本上是清一色的现代……偶尔有个宝马啥的，鬼子车基本杜绝，导游说呢了，不是买不起就是支持国产的 ... [/quote]

这读者体段子刚出来的时候，别说阿娇还是处女，连张柏芝都还是处女


“2008-01-21【星岛网讯】韩国海关的数据显示，去年中国向韩国出口商品总额为630.43亿美元，远超日本、美国的562.55亿美元和372.48亿美元，成为韩国第一大进口国。

韩国第一大贸易顺差国家和地区为中国大陆（189.45亿美元），其后依次为香港（165.2亿美元）和美国（85.22亿美元）等。此外，[b]最大贸易逆差国为日本[/b]（298.44亿美元）。”


“2006-06-09 14:41:40　来源: 南方报业-南方都市报    日本车，也是韩国人在外国车中的最爱。

根据韩国进口车商协会的统计，上个月，韩国国内进口车市场上，销量第一的就是日本丰田的凌志(又称雷克萨斯)，超过进口车总量的20%，大大领先第二名奔驰(占11%)。

那么，“韩国大街上见不到日本车”的说法又是从何而来呢？[b]原来，韩国政府在1987年以前，对汽车一直采取贸易保护，不允许进口外国车。1987年解禁，但仍设置重重障碍。到1994年总算基本放开，此时韩国国内汽车市场已经饱和，每年的产量是销量的3倍[/b]。因为这个原因，国际汽车厂商除美国通用借金融危机之际入主了大宇外，都没有再在韩国境内设立整车工厂。

外国车到韩国只能是原装进口，价格相对较贵，销量自然不高。至今，进口车只占韩国国内市场的3%。韩国大街上不要说看不到日本车，连其它的外国车都看不到。近年来，随着车型的升级换代，韩国人购买进口车也越来越多。[b]如2004年，韩国从日本进口的汽车比2003年猛增了84.8%，是进口增长最快的6种产品之一[/b]。”

“2006-01-26 08:22   文章来源：联合通讯社   韩联社首尔1月25日报道，有统计资料显示，韩国进口汽车市场中日本车的占有率在直线上升，[b]近5年已翻两番[/b]。而美国车的市场占有率正在下滑。
　　据韩国进口汽车协会25日介绍，[b]去年丰田和日产等日本汽车企业在韩国的销量为9080辆，占整个进口车的29.4％（3.0901万辆）。 [/b]”

“2013-05-09    除此以外，暂且不谈韩国对日本的资本货物、精细化工产品以及高科技产品制造设备的长期依赖。2008年，一位不愿透露姓名的韩国政府官员在接受韩联社关于韩国对日本持续的贸易逆差时称：“[b]当韩国汽车在日本找不到客户时，韩国这个时期却进口了价值5300万美元的日本汽车，同比增幅高达33.4%。”2008年上半年，韩国共进口日系车11,546辆，占同期韩国进口汽车总量的34.5%，其中6月份韩国进口汽车中日本汽车所占比重达到41%[/b]。

由于韩国政府在汽车市场对内与对外的政策差异，但凡进入韩国市场的产品都被征以格外高的关税，然而却依旧无法抵挡韩国民众对日本车的热爱。[b]2009年10月，丰田佳美刚刚在韩国上市，就创下了月销320台的热卖记录，而该车型同年9月在日本全月销售不过136台，业内人士因此戏称：“韩国人比日本人还要爱开日本车。”[/b]

标题

棒子国国内还是能搞明白国家要怎么过活的，国内缺被这些傻逼的地方官搞得乱七八糟，一点长远意识都没有，就是蠢搞绩效

棒子就是一个爱面子的国家，为了个泡菜能上历史文化遗产，较劲脑汁，其实他的劣根性无法改变，还是要靠美国人帮他撑腰。

韩国有一点是做得很好的，就是韩国文化的凝聚和发展。

东北亚的三国：朝鲜、韩国和日本，其实也很有意思。这三个国家都是单一民族的国家，而正是由于是单一民族的国家，很容易走向极端。这三个国家在发展中有不少相同之处。

对于韩国来说，其实是很尴尬的。半岛尚未统一，国土驻有外国军队，军队指挥权也没完全在自己手中（即国防没有完全独立），自己国土面积狭小，缺乏战略深。夸张一点，北面朝鲜军队一个冲锋，韩国部分国土就会落入敌人，这在1950年的朝鲜战争中也得到了证明。更加悲催的是，自己的首都离军事分界线太近，可以说是在朝鲜军队炮兵火力范围之内。

正是因为如此，韩国自己其实也有危机感。不断的发展经济，然后外购武器。在外购武器的同时，也加强自己的军工能力，提高国防自主建设水平。对于自己首都，也选了新址——世宗。但是韩国又有自大的一面，不说别的，就从他们新首都的名字就可见一般。

在网上，对韩国的印象最多的就是夸大自己的历史，宣称某某是韩国的。同时精心包装自己国家的形象，让人觉得韩国和韩国国民是世界上最优秀的。同时，对中国还有领土要求（间岛和苏岩礁）这些，对于我们来说，这是极其反感的，我们以各种轻蔑的称呼来讽刺他。

其实，像韩国这样的国家，放在欧洲，也是一个举足轻重的国家。可他偏偏生在了东亚，他的几个邻国都不是那么好伺候的，而自己就显得有些是无足轻重，可韩国自己却想表现出自己的存在。所以韩国就是这样一个在矛盾中前行的国家。

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挺喜欢看韩剧的，但总不明白，韩剧剧情都一样，他们就没版权吗？