zbxzll 2011-7-28 00:14
是温州人的幸运还是乘客的幸运还是铁道部的幸运？
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大水鱼 2011-7-28 01:37
我们要突出的是抢险精神，尤其是领导果断英明的各种领导下，确保了各种问题向良好的局势发展，其他都是浮云。
zpfazf 2011-7-28 07:59
发生这么大事故不是哪个偶然事件所引发的，而是由许多存在的必然隐患所导致的；事后的抢救工作，参与抢救的人员应该是积极的，只不过铁老大是个相对独立的部门，抢救之前做的工作是十分繁琐的，这才导致了抢救时机的问题，不知道这场事故发生后，会给社会带来什么样的影响。
xiaoyaolouzhu 2011-7-28 08:19
天朝的一贯作为，发生的地点不是主要的因素，他们总能想到方法的
K行K止 2011-7-28 08:25
首先要说楼主收集的资料图片是我们更清楚滴了解了事故，但是救援人员可能在平时训练中是没有过专门的高架动车训练的。毕竟这样的事故太匪夷所思了。这需要很多人，很多技术含量高的装备。
baxxcmagus 2011-7-28 09:59
难得楼主找了这么细致的图片，可算是帮我们这些没法去现场的人了解详情了。感谢google
5835 2011-7-28 11:31
当时我就想，车头重要还是挖掘机重要，要填坑也是把挖掘机丢下去啊。
purelander 2011-7-28 12:30
最难理解的是，埋下去的车厢又重新挖了出来，实在是无法了解到底在幹什麽！
yoyang 2011-7-28 13:16
希望这次的动车可以成为一个导火索，就像当年的萨拉热窝一样……
死的人不能白死！
topse 2011-7-28 17:34
现在不是说还有家属声称，他们的亲人不在39人的死亡名单里吗！不知道这又做何解释
289425068 2011-7-29 17:20
图片挂了，只能看楼主的解说了~
事实到底是个什么样子，又为何会“如此”出事
恐怕只有我们大家自己意淫了，呵~
azqjaaa 2011-7-30 11:38
分析得很详细，确实，相对而言幸运，刚好就在那片开阔地，再往前一点就是居民区，还有隧道区，老天爷也是可怜苦难的中国老百姓的，老天爷也尽力了，可是与天斗，与地斗的某某太狠了。
azqjaaa 2011-7-30 11:39
只可惜，图片好像被河蟹了，但是，大哥的意思我们都懂。
xiaoyanshu 2011-7-30 11:43
9月份才能出结果。等着吧，一定是各方都满意的结果，河蟹社会嘛。
hm820105 2011-8-29 20:47
当年德国ICE也出过事，死了很多人，比中国这次还多。
日本新干线也出过事，好在没死人。
可是不管死没死人，中国应该学习人家的出事以后的善后处理的方法和态度，还有事后的调查，给大家一个信得过的说法。
skybirds 2011-9-1 20:04
也真是幸运，如果再慢几分钟，整个车都会掉到江里，那时就不止才死10多个人了。就凭官方的拖拉的救援速度，说不定连人都捞不到。
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